Для корректной работы автомобильного оборудования необходимо применение специальных технических масел. Познакомимся с универсальным классом API Gl4, который можно использовать практически во всех коробках передач. Составы API Gl4 и аналоги можно найти по доступным для большинства ценам на на нашем сайте в каталоге раздела трансмиссионное масло. Всесезонное масло в кпп API Gl4 нашло постоянных пользователей и в Беларуси, где погодные условия летних и зимних сезонов считаются оптимальными.
Главные свойства
Масла API Gl4, а именно 80W-90, 75W-90, 75W-85 и 80W-85 — изготавливаются в процессе соединения натуральных и искусственных баз. Для придания характерных качеств в итоговый раствор добавляют комплексы профессиональных улучшающих компонентов.
Трансмиссионная продукция Gl4 должна иметь удовлетворительные:
-
Нормативы вспенивания и теплоотведения;
-
Противозадирные и термические возможности.
Эти трансмиссионные жидкости, а именно 80W-90, 75W-90, 75W-85 и 80W-85 должны исправно предотвращать появление преждевременной коррозии и окислительного процесса в коробке передач. Присадки в составе должны снижать расход затрачиваемого топлива.
Расшифровка маркировки
Обозначения, прописанные на упаковке — первое, что нужно изучить при выборе продукции. Многие не знают, какую информацию транслирует производитель с помощью маркировки.
Чтобы не совершать ошибок, в качестве примера рассмотрим детальней маркировку «75W-90», где:
-
75W — обозначение повествующее об индексе текучести и эффективности работы трансмиссионного вещества при низких градусах. Чем меньше показатель, предшествующий перед буквой, тем ниже температурный режим, при котором будут сохраняться возможности продукта. Для этой смазки использование допустимо вплоть до -45 градусов.
-
90 — данная маркировка говорит о том, при каком возможном плюсовом показателе будет эффективно использование этой рабочей жидкости.
Исходя из данных можно утверждать, что трансмиссионное масло универсальное, то есть его применение возможно при любой погоде. К таким же жидкостям можно отнести Gl4 с обозначением: 80W-90, 75W-85 и 80W-85.
Существует и другая маркировка, которую можно встретить этикетке — API Gl4. Значение букв перед названием обозначает то, что товар относится к определённому классу, которые были утверждены главным нефтяным институтом. Главное преимущество этой группы товаров заключается в наличии в составе комплекса сверхэффективных составляющих направленных на устранение существующих и возникновение новых задиров. Масла с отметкой API эксплуатируются при максимально возможном контактном механическом напряжении.
Где используются
Трансмиссионные масла вливаются в механизмы, работающие в самых необычных ситуациях: в суровых зимних и нестандартно тёплых климатах.
С помощью смазочных жидкостей 80W-90, 75W-90, 75W-85 и 80W-85 обрабатываются:
-
гипоидные и классические коробки передач с незначительной несимметричностью осей;
-
ведущие мосты;
-
КПП грузовиков, тягачей и общественного транспорта, например автобусов;
-
иные синхронизированные коробки передач.
Схожая группа — общие черты и отличия
Помимо вышерассмотренных смазывающих веществ не меньшей популярностью пользуются машинные смеси для коробки передач Gl5.
Рассмотрим, в чём схожесть трансмиссионных масел API GL-4 80W-90, 75W-90, 75W-85, 80W-85 и Gl5:
-
Высококлассные противоизносные свойства веществ: они щадящим образом влияют на все металлические детали.
-
Схожее сохранение технических свойств при любом прогревании двигателя.
-
Невысокое пенообразование.
-
Сниженные показатели потери коэффициента полезного действия при трении.
-
Идеальные антизадирные особенности. Подобные смеси обеих категорий можно заливать в КПП грузовых машин.
-
Поддержание функционирования на протяжении долгого времени благодаря оптимальным коррозийным и окислительным свойствам.
-
Бесперебойное функционирование мотора при условии образования внутри двигателя конденсата.
Несмотря на внушительный список идентичных достоинств, у рассматриваемых трансмиссионных лизолов есть значительное различие. В химическую формулу масел API Gl4 включено меньшее количество присадочных компонентов из серы и фосфора, чем в жидкости категории Gl5.
Именно эта присадка Gl5 формирует на поверхностях КПП вспомогательный предохранительный слой, который уберегает механизмы от преждевременного стирания. К сожалению, этот слой может разрушить детали КПП автомобиля произведённые из тонких металлов, таких как медь. Поэтому, переход с классификации Gl5 и обратно нежелателен.
Также был создан пограничный подвид масел со случайно разработанной новой рецептурой. Он возник в устройствах с совмещённой гипоидной и обычной КПП. В агрегат с двумя отсеками заливали отличные по классификации масла. Со временем произошло протирание сальников между канистрами, и растворы смешались. Продукция нового поколения пока не так широко распространена на рынке, поэтому автовладельцы отдают предпочтение одному из рассмотренных выше лизолу.
