Автомобильные смазки

ед. измер.
Цена
шт
9 руб/без НДС
ед. измер.
Цена
0.4 кг/туба
5.90 руб/без НДС
0.8 кг/банка
10.60 руб/без НДС
ед. измер.
Цена
шт
5.60/без НДС
ед. измер.
Цена
шт/450 ml
8,40 руб/без НДС
Литол-24 - нефтяное масло вязкостью 60-75 мм2/с при50°С, загущенное литиевым мылом 12-гидроксистеариновой кислоты; содержит антиокислительную и вязкостную присадки.
ед. измер.
Цена
0,4 кг туба
7,20 руб/без НДС
1 кг
8,20 руб/без НДС
9 кг
52,00 руб/без НДС
10 кг
76,50 руб/без НДС
17кг
96,00 руб/без НДС
18 кг
136,80 руб/без НДС
40 кг
300,0 руб/без НДС
Универсальная силиконовая смазка Si-M в форме спрея подходит для пластиковых, металлических, резиновых, кожаных и деревянных поверхностей.
ед. измер.
Цена
1 шт/165 гр
4,24 руб/без НДС
Смазка Графитная Ж - пластичная антифрикционная смазка. предназначенная для смазывания узлов трения скольжения тяжелонагруженных тихоходных механизмов; открытых зубчатых передач горнообогатительного оборудования, рессор и подсветок сельскохозяйственной техники.
ед. измер.
Цена
0,8 кг
6,48 руб/без НДС
9 кг
29,00 руб/без НДС
17 кг
51,40 руб/без НДС
36 кг
86,00 руб/без НДС
Солидол марки Ж - смазка общего назначения; смесь нефтяных масел средней вязкости, загущенная гидратированным кальциевым мылом жирных кислот, входящих в состав природных (растительных и животных) жиров.
ед. измер.
Цена
0,8 кг
5,28 руб/без НДС
9 кг
22.90 руб/без НДС
17 кг
44,70 руб/без НДС
36 кг
81,00 руб/без НДС
Циатим-203 - нефтяное трансформаторное масло, загущенное литиевым мылом технического саломаса и осерненного асидола; содержит вязкостную и противозадирную присадки.
ед. измер.
Цена
10 кг
105 руб/без НДС
0,8 кг
12,80 руб/без НДС
ед. измер.
Цена
15 кг
64,60 руб/без НДС

 Смазочные материалы для автомобиля являются важным составляющим и практически, одним из главных ключевых элементов в сфере долговечности работы автотранспорта. Выбор машинного масла на самом деле не такой простой процесс, каким может показаться на первый взгляд, и чтобы разобраться в этом многогранном вопросе, мы подошли к теме с разбором от «А» до «Я» от квалифицированных специалистов в сфере ТО.

 Ни для кого не секрет, что благодаря своей особой формуле и вязкости смазывающие материалы (СМ) хорошо препятствуют процессу коррозии, разрушения и снижает трение, что непосредственно влияет на износ и работоспособность деталей и транспорта в целом. Существуют механизмы, которые первостепенно необходимо смазывать так как от их состояния зависит не только работоспособность определенных систем, но и благополучие функционала авто в целом.

Автомобильная смазка для суппортов

В чем же заключается ключевые отличие смазки от автомобильного масла и что лучше применять?

 В первую очередь разберемся в таких моментах как свойственно, принцип и нюансы применения. Кроме этого дальше мы разберемся в различии производителей на примере некоторых марок, которые чаще всего можно встретить на рынке.

 Главные моменты в сравнении применения на примере авто

 Раньше, если вспомнить гаражи советского времени, то чего в них только не было, и самое популярное на вооружении водителя стояли пресс-масленки, а также другие баночки с разными жидкостями. Смазка для автомобиля продлевает срок жизни любому механизму, а при учете ситуации современной эксплуатации автомобилей, нельзя игнорировать тот факт, что более 8 млн машин – подержанные и нуждаются в более тщательном уходе. Любой автолюбитель, который хочет разбираться в машинах должен обладать большим багажом знаний, а также знать «хитрости автомобилиста», когда и в какой сезон лучше использовать те или иные автомобильные смазки для узлов вашего транспорта.

 Известно, что чем тягучее формула, тем лучше она дает эффект на пар трения, но это только в тех случаях, где соединения и узлы часто подвергаются нагрузке. В противном случае густо – не означает «хорошо».

 Кроме своего «долгоиграющего» эффекта она обладает еще рядом других преимуществ, в сравнение со своим младшим братом – маслом. Машинная смазка сохраняется дольше, лучше переносит перепад температур, сохраняет свои изначальные свойства даже при попадании влаги. И, конечно же - экологичность и безопасность для окружающей среды. Благодаря своей химической структуре вещество не остается в виде маслянистых разводов на асфальте и дорогах.

 Несмотря на то, что смазочное масло мы воспринимаем как пасту или тягучую субстанцию, по своей натуре она была, есть и будет оставаться жидкостью. Любая жидкость под физическим воздействием температур меняет свое качество, что точно так же следует учесть при подборе средства для вашего авто.

Также как и от воздействия окружающей среды, смазочное масло меняет свои характеристики и под воздействием внешних сил. Для тех элементов где требуется комбинированный эффект из «плотного» в «текучее» существует спец группа авто-смазок. Механизмы со слабой герметизацией неминуемо утратят большую часть смазочного материала, и чтобы каждый раз не обновлять покрытие, густые смазки для авто двойного действия работают по средствам натяжения собственной структуры, которая при малом напряжении сохраняет свое первичное состояние, а при напряжении – меняет в жидкое. Таким образом, пластичная субстанция находится в всегда в движении, снижая трение. Такие вещества иногда могут именовать как аномальными жидкостями.

 За счет чего получают такой эффект дисперсионной основы? Такой эффект хорошо достигают за счет обычных загустителей, в данном случае – особая категория нефтяных масел со слабым порогом вязкости. Как пример, для изготовления солидола, в состав которого вводят индустриальные виды масел, включают дополнительно машинное СУ.

Авто смазка для подшипников машины

 Всем автомобилистам хорошо знаком такой продукт, как «Литол-24». Его особенность при изготовлении заключается в добавке смеси шпиндельного АУ масла, которое еще встречают под классическим названием «веретенка», а также индустриального И-50. В качестве сгущаемых компонентов тут выступает мыло 10-20%.

 Что такое присадка и зачем они нужны?

Если выражаться простым языком, то присадка и присадочные компоненты помогают улучшить, стабилизировать или снизить такие процессы как окисление, температурное взаимодействие перепадов. Так для тех масел, где основное применение припадает на холоде добавляют специальный загуститель или депрессатор. Автосмазка также содержит в своем составе твердый наполнитель. Отличие наполнителя от загустителя заключается в том, что его задача повысить антифрикционные факторы. В основном для решения этой задачи производители добавляют чешуйчатый графит либо сульфид молибдена (IV).

 Сразу скажем, что присутствие воды в автомобильной смазке является допустимым, так как в этом случае она играет роль примеси. Однако обратите внимание, что в составе масел на основе алюминия, лития, свинца и других металлов вода – запрещена! В смеси Ca-Na (УТВ) вода играет роль обще скрепляющей жидкости, так как если ее убрать – она попросту не будет работать из-за нарушения свой структуры. Допустимая норма для таких субстанциях от 0,5 до 5%, при этом вода никак не влияет на факторы антикоррозии.

 Разновидности  и направление смазок для автомобиля

 На сегодняшний день рынок богат разнообразием материалом на любой вкус, что не может ни радовать потребителя:

  •  - для петель.
  •  - для замков дверей.
  • - резиновых уплотнителей
  • - механизмов и узлов (суппортов, подшипников, вентилятора печки, генератора,  шруса, стартера зажигания, двигателя)
  • - контактов электропроводки и клейм аккумулятора
  • салона (ремней, кресел)

Смазка для замков автомобиля силиконовая

 Тем, кто не особо разбирается в этом вопросе, кажется, что этот бескрайний ассортимент невозможно как-то структурировать. Одна лучше другой, но в то же время, не все они одинаково хороши и подходят не универсально, а каждая для выполнения своих задач.

 В решении этой проблемы выбора поможет разобраться состав на этикетке, так как именно там будут определены ключевые направления и качества продукта. Как мы упоминали выше, понять что в банке можно при помощи основных свойств загустителя, если масло производится импортом и понять, что на этикетке не предстоит для вас возможным. Однако, вернемся к разбору и поговорим о составе.

Смазка для стартера, генератора автомобиля

 По составу смазки для машины разделяются на:

 1) Кальциевые – исходя из названия, в эту группу входят соли кальция. Один из критериев выбора автомобилистов и отзывов, говоря простыми словами то самое, что называют «недорого и качественно». Температура распада 80 градусов. Это единственный неудобный нюанс, так как кальциевыми смазками нельзя обрабатывать распределитель зажигания, ступичные подшипники, или водяной насос.

 2) Комплексные кальциевые – более стабильный и удобный вариант. Дополнительные присадки отлично выполняют функцию защиты деталей и снижают коррозийность и трение. Из минусов – гигроскопичность. Смесь не любит влажность и ее нужно хранить в строго водонепроницаемой упаковке. Некоторые умельцы с использованием дисульфид молибдена улучшают и повышают защитные параметры.

 3) Литиевые или литолы. Популярность этой разновидности состоит в том, что она максимально универсальна и подходит для замены любого другого средства СМ для авто.

 В современном ассортименте на основе лития производители выпускают достаточно много продукции используя в основе именно уклон на ее универсальность. Некоторые автомобильные смазки применяются для контактов, к примеру № 158, где основное свойство положено для снижения износа и процесса окисления. Для низкотемпературных зон используют классический «ЦИАТИМ-201».

 4) Бариевые известны своей тепловой стабильностью. Большинство автомобилистов выбирают «Агринол ШРБ-4», так как она надежно зарекомендовала себя и проверена временем. Компоненты водостойки, антикоррозийны, не «съедают» резину. По отзывам ее хватает более чем на 100 тыс км пробега авто, что достаточно хороший показатель в сравнении с другими типами масел.

 5) Автомобильная смазка на основе силикона применяется в для обработки уплотнителей в авто, петлей на дверях, замков итд. Главное качество этих продуктов идет с упором на сохранность обрабатываемой поверхности. Продается в основном в виде спрея.

 Основные качества авто смазок, о которых должен знать каждый

 Из-за своего состояния продукт разделяется на твердое тело и жидкость. Именно в этом определяется прочность. Очень важно обратить внимание на такой параметр, как вязкость, так как именно от нее зависит основное направление и спектр работы масла. Как определить именно этот и иные параметры, давайте разберем каждый из них:

 1) Прочность – всегда должна быть большой, но не завышенным, так как чрезмерная прочность может привести к износу, или поломке. Иными словами, чем меньше прочность, тем больше «пластичной» считается смесь, а значит, трение в парах будет разным.

 2) Вязкость – параметр напрямую связан с деформацией. Чем скорее жидкость переходит из твердого состояния в жидкое, тем большее ее вязкость и наоборот. Этот фактор важен для тех групп, в которых применяется разная температурная зона. Исходя из этого, переходим в следующую категорию.

 3) Теплостойкость и морозоустойчивость – параметр, от которого фактически зависит срок службы и эксплуатации всех используемых элементов. Проще говоря, переходя от капли в твердое состояние жидкости. При низких температурах происходит распад на масло и загуститель, а при нагреве – окисление или испарение. К морозоустойчивости относится способность сохранения текучести и возобновления каркаса при охлаждении.

 4) Тиксотропность – или более понятные слова – состояние периода активности и покоя. Проще говоря, в своем неактивном состоянии жидкость приходит в норму, в то время как во время работы она активизируется, повышая свои свойства. Тиксотропность очень важна при процессах деформации и разнообразного типа нагрузок. Такой формат масел специалисты ТО рекомендуют для применения тех деталей, где нет достаточной герметизации.

 5) Физико-химические свойства включают в себя процессы дисперсии, испарения, окисления.

 6) Влагоустойчивость – сопротивление воде и испарениям.

 7) Адгезия или сцепление с нанесенной поверхностью. Иными словами, сцепление даст понять, как хорошо смазка наносится на ту или иную поверхность.

 8) Противозадирные свойства, как и следует из своего названия, они препятствуют задирам и заеданиям при коротких или слабых механических воздействиях.

 9) Износостойкость отвечает за продление срока эксплуатации механизмов, которые будут взаимодействовать со смазкой. Учитывается состояние, нагрузку, расположение и конечно, условия использования окружающей среды. Особое внимание тут нужно уделить дополнительным присадкам.

 10) Защита от коррозии или антикоррозийность это направление для металлических комплектующих, так как именно металл больше всего подвержен влиянию коррозии. Кроме этого антикоррозийность помогает снизить такой эффект как «усталость металла», что является частой причиной большинства поломок.

 Достаточно просто и легко за этими критериями и ориентируясь за направлением и работой вашего транспорта, вы сможете легко подобрать нужный вам материал. При возникновении трудностей вы всегда сможете проконсультироваться у специалиста ТО, который обратит внимание на те или иные показатели.

 Назначение и применение

 «Своей детали, своя смазка» - так гласит народная водительская мудрость. Конечно, иметь в своем вооружении универсальные материалы это хорошо и полезно, однако, из всего учтенного выше следует только один вывод, что какой бы универсальной автомобильная смазка не была, она не может максимально быть сбалансированной для всего и сразу.

 Именно отсюда следует направления по назначениям:

 Антифрикционные – для снижения трения и увеличения износостойкости. Этот вид достаточно широкий и узко специализируемый, так что тут народная мудрость приходится, как нельзя кстати.

 Консервационные – препятствуют возникновению коррозии до 70% случаев.

 Уплотнительные – специализируются на герметизации и защиты открытого типа конструкций типа двигателей или моторов.

Пластичная смазка для клейм аккумулятора авто

 Выводы о применении

 Как вы уже поняли из прочитанного, материалы для обработки комплектующих авто существуют в самых разнообразных направлениях. Одни направлены на защиту, другие, для улучшения работы или продления срока службы. Тут следует учитывать не только напечатанное на этикетке, но и ключевые особенности текущего сезона и элемента, для которой будет применяться продукт. Точно так же есть разновидность деталей, которые требует другой формат обработки. Современный рынок богат разнообразием, так что теперь не только одной масленкой един мир. Выбирать теперь стало удобнее и гораздо проще, а главное, за счет действия смазывающих материалов вы гораздо больше продлите срок эксплуатации механизмов, а следовательно, и автомобиля в целом. Иной раз сотрудники ТО упоминают, что каждый водитель приходит к мысли, что лучше купить качественное сырье и своевременно обрабатывать авто и комплектующие, чем потом переплатить за ремонт.

 Подберите несколько видов промышленной смазки в  нашей оптовой компании ООО ПУМИ-С, которые будут удобны для вас как при работе в летний сезон, так и зимний период. Это обеспечит стабильную службу транспорта, а также лишний раз сохранит деньги в вашем кошельке.