Моторные масла

5 (1)

Моторные масла по SAE

Наиболее распространенный – американский SAE, подразделение смазочных веществ по их вязкости. По этому параметру масляные смеси подразделяются на сезонные – для зимы и для лета, и универсальные.

Масло для двигателей на зимний период обозначается одной цифрой, которая характеризует минимальную эксплуатационную температуру, и литеры W («зима»). Скажем, 10W обозначает смесь с интервалом эксплуатации до -25°С. Еще в стандарт входит диапазон прокачивания (-20°С) и застывания (-30°С). При температуре ниже рабочей для данной марки может стать очень вязким и завести движок без предварительного прогрева не удастся.

 Низкая вязкость таких масел при минусовых градусах по Цельсию позволяет легко заводить мотор, защитная плёнка на деталях не рвётся. Но при этом не декларируется вязкость при жаркой погоде летом, в этом случае она может стать слишком низкой для нормальной работы двигателя.

 Для летней поры года принято обозначение только одной цифрой (например, 40). Она приблизительно соответствует самой высокой температуре, при которой может эксплуатироваться транспортное средство.  Данный тип смазывающей смеси отлично удерживается на деталях, защищает их, обеспечивает эффективную работу двс круглый год. Но при пониженной температуре загустеет, запуск холодного двигателя будет затруднён или даже невозможен.

 Чтобы избежать необходимости делать замену два раза в год (в нашем климате), была разработано универсальное масло для двигателя. Его обозначение состоит из обозначений зимнего и летнего типа с маркировкой по данным SAE, например, 10W 40. В нашем климате, без экстремальных морозов и сильной жары, это самое популярное.

 Допуски масел по API и ACEA

 Субстанция с одной и той же вязкостью по SAE может быть совершенно разной – различаться по базе, пакету присадок, типу ДВС, нагрузке на него и еще многим параметрам. Поэтому нужно еще знать, для какого автомобиля подходит данный вид смазывающего продукта. Две часто используемых системы допуска – API и ACEA.

Масла для двигателей по API

Американский стандарт API классифицирует масла по пригодности к использованию в различных автомобилях. Первая литера из двух обозначает тип мотора: S – бензиновый, C – дизельный. Вторая указывает на год производства автомобиля. Сейчас для бензиновых ДВС действуют G (1989-1994), Н (1995-1996), J (1997-2000), L (2001-2003), M (с 2004 по настоящее время). N – отдельное обозначение,  для форсированных двигателей с катализатором очистки выхлопных газов.

 Деление по году выпуска несколько условно (и речь идет об американских машинах), скорее можно говорить о возрастающем от года к году качестве. Худший продукт можно без проблем заменить лучшим, но не наоборот.

 Маркировки SL и SN можно использовать практически для всех современных движках – турбированных, многоклапанных и т.д.

 Для дизельных моторов ко второй букве ещё может добавляться цифра 2 или 4 – по количеству тактов в ДВС:

 – G-4 – с 1994 г, турбированный, четырёхтактный;

 – H-4 – с 1998 г.;

 – I-4 – с 2002 г., современный форсированный мотор с турбиной;

 – I-4 plus – улучшенные характеристики по сравнению с I-4;

 – J-4 – для форсированных моторов с высокой нагрузкой. Высокие требования по экологии.

 Для дизелей можно сказать примерно то же самое, что и для бензиновых двигателях внутреннего сгорания – качество растёт год от года, более качественное масло можно заливать вместо менее качественного. Для большинства современных движков подходит вещество CI-4.

 Пример обозначения масла по API: SN/CI4 – пригодно для ДВС на бензине с катализатором и турбодизеля.

Моторные масла по ACEA

Стандарт, принятый в Европе. Он считается более суровым, чем американский. Здесь вещества подразделяется на 15 классов, собранных в 4 категории. А1, A2, А3, A5 – бензиновые двигатели внутреннего сгорания, В1, B2, B3, B4, В5 – дизеля. Отдельно идут дизеля грузовиков – Е2, Е4, Е6, Е7. C – универсальная, подходит для машин с катализатором. Цифра после буквы обозначает особые качества, если не вдаваться в подробности. Так, А3/В3 – для современных форсированных двигателей, а А5/В5 – современные, протестированные на работу с биотопливом.

Моторные масла по ГОСТ

 ГОСТ 17479.1-85 – стандарт, по которому действуют отечественные изготовители транспортных средств и смазки. Маркировка состоит из литер и цифр.

 Первая – буква М (масло моторное).

 Вторая – цифра класса по параметрам вязкости, образуя три подгруппы – летние (6, 8, 12, 14, 16, 20), зимние (с нижним индексом «З», зима: 3з, 4з, 5з, 6з) и всесезонные (две цифры через косую черту).

 Следующая буква от А до Е обозначает 6 групп по степени нагрузок и форсированности двигателя, нижний индекс 1 – бензиновый, 2 – дизель. А – без форсирования, Б – форсированные в малой степени, В – форсированные в средней степени, Г, Д, Е – форсированные в высокой степени двигатели, работающие под всё большей нагрузкой.

 Например, М-3з/8-В2Г1 примерно соответствует 5W 20 (есть таблица соответствия) и пригодна для высокофорсированных бензиновых моторов и среднефорсированных дизелей.

 Теперь, посмотрев на марку масла, вы сможете сказать, для каких машин оно рекомендовано, и выбрать вариант, подходящий для вашего транспортного средства.

Теперь, когда вы точно знаете, что купленный вами продукт годится для мотора вашего автомобиля и он подлинный, можете со спокойной душой порадовать свой агрегат новой смазочной жидкостью.