Масла, основу которых составляют серофосфорные элементы и добавки многофункционального назначения, как правило, эксплуатируются в достаточно жестких условиях. Они необходимы для функционирования гипоидных КПП со значительным смещением осей, а кроме того – это универсальные средства для широкого спектра трансмиссионных систем. И как правило под подобные критерии выбирают стандарт API - масло GL-5.
Что кроется за названием GL-5?
Эта аббревиатура означает, что данную смазку можно использовать для зубчатой передачи.
Коэффициент эффективности масла GL-5 определяется новейшей модификацией ASTM D7450. На практике, завод-изготовитель осей, оборудованных дифференциалами ограниченного скольжения, самостоятельно определяет совокупность их фрикционных требований.
Кроме того, существует еще один распространенный параметр каждого смазочного вещества это – SAE J2360. Стоит заметить, что любые вещества, которые разрешены SAE J2360, соответствуют нормам, выдвигаемым и к GL-5. Примечательно, что SAE J2360 предусматривает более жесткие нормы, предъявляемые к производительности, чем искомый вариант.
Сфера использования gL-5
Данная разновидность создавалась именно для работы в экстремальных условиях. Ее химическая формула включает менее 6,5% присадок противозадирного действия. Область использования – это гипоидная зубчатая передача, имеющая значительное смещение осей.
По мнению многих специалистов, эта категория смазок наилучшим образом подходит для всех базовых элементов трансмиссии. Исключение составляют лишь несколько синхронизированных редукторов, имеющих другую специфику работы. Но как показывает практика, продукция, одобренная официальными производителями автомобилей, вполне применима и для КПП синхронного типа.
Любые виды масел могут эксплуатироваться в дифференциалах с ограниченным скольжением, если их конструкция соответствует нормам спецификаций ZF TE-ML-05, либо же MIL-L-2105D. При соответствии – допускается к применению продукция, в название которой добавлены буквы «LS», либо же знак «+».
Качества масла GL-5
Масло GL-5 можно использовать:
- Для максимально загруженных КПП, эксплуатирующихся в режимах, приближенных к экстремальным.
- Содержащим до 6,5% высокоэффективных добавок противозадирного характера и ряд иных универсальных добавок.
- Для всех базовых трансмиссионных составляющих. Исключение служат лишь синхронизированные КПП механического типа, где требуется одобрение завода-изготовителя.
- Используемые для дифференциалов со значительным трением при соответствии специальным модификациям ZF TE-ML-05 (в Европейском Союзе), или MIL-L-2105D (в Соединенных Штатах Америки). Если соответствует – то основная аббревиатура дополнится буквами «SL», либо «+».
- Для очень загруженных механизмов, режим эксплуатации которых предполагает наиболее жесткие условия.
- Содержащим до 10% присадок повышенной эффективности, имеющих противозадирное действие.
- Соответствующим высшему порогу эксплуатационных характеристик.
Какие отличия между GL-4 и GL-5
Масло API GL-4 разрабатывалась специально для конических и коробок гипоидной конструкции. Вместе с тем эта линейка продуктов показала свою высокую эффективность также и в ведущих мостах. А второй вариант – практически идеально подходит для ведущих мостов и преимущественной части высокоскоростных передач, функционирующих в сложном высокотемпературном режиме.
Основная разница между ними состоит в проценте содержания присадок противозадирного действия. Отечественные, а также импортные смазочные смеси для популярных трансмиссий включают набор добавок, содержащих хлор, галогены, фосфор и серу. Подобное сочетание, как правило, негативно влияет на металлы потому, что образует соединения, характеризующееся пониженной устойчивостью к срезам и относительно невысокой температурой плавления, нежели большинство чистых металлических сплавов.
Продукция первой группы содержит ряд высокоактивных присадок противозадирного характера. Показатели их концентрации достигают 6%.
Вместе с тем, в ходе продолжительной работы практически не наблюдается нарушений взаимодействия трущихся поверхностей. Составы GL-4 включают ряд противозадирных компонентов, характеризующихся средней активностью. Величина их концентрации не превышает значения в 0,4%.
Высокая концентрация позволяет достигать оптимальных противозадирных характеристик и достаточной защищенности механизмов, функционирующих под высоким давлением и существенными нагрузками. Наличие серофосфорных примесей обеспечивает формирование защитных масляных поверхностей на каждом из компонентов трансмиссионной системы. Поэтому в процессе функционирования взаимодействие трущихся частей происходит через сформированную пленку, значительно снижая, таким образом, степень износа каждого из них.
Но результат взаимодействия с большинством цветных металлов показывает, что твердость этой пленки становится гораздо большей, нежели твердость комплектующих из латуни, меди и прочих подобных металлических сплавов. В результате наблюдается стирание защитной пленки и внешнего слоя мягкого металла.
Применение рассматриваемых веществ, допускается в большинстве коробок, эксплуатация которых предусматривает продукты GL-4, но это приводит к появлению меди в рабочей жидкости. На практике, результатом подобного взаимодействия становится ускоренный износ синхронизаторов, выполненных из меди. Они страдают от повышенного износа потому, что оказываются под воздействием продуктов с серо-фосфорными примесями.
Какую продукцию выбрать дополнительно
Мы предоставляем возможность купить трансмиссионное масло и его аналоги для коробок передач (АКПП, МКПП), рулевых систем управления (ГУР), узлов гидроприводов. Множество вариантов размещены в каталоге компании. Вы найдете аналоги гидравлики ATF. Мы предлагаем купить смазочные материалы для технического оснащения машин предприятий, заводов, автопарков, агросектора. В наличии есть масла для всех узлов, устройств, агрегатов и механизмов автомобилей и другого транспорта.
Все необходимое можно заказать в одной точке продаж, не нужно тратить лишнее время, когда все необходимые технические жидкости можно купить в одной точке продаж.
