Антифрикционные смазки

ед. измер.
Цена
10 кг (ведро)
15,20 руб/без НДС
ед. измер.
Цена
200 ml
4.70 руб/без НДС
Литол-24 - нефтяное масло вязкостью 60-75 мм2/с при50°С, загущенное литиевым мылом 12-гидроксистеариновой кислоты; содержит антиокислительную и вязкостную присадки.
ед. измер.
Цена
0,4 кг туба
7,20 руб/без НДС
1 кг
8,20 руб/без НДС
9 кг
52,00 руб/без НДС
10 кг
76,50 руб/без НДС
17кг
96,00 руб/без НДС
18 кг
136,80 руб/без НДС
40 кг
300,0 руб/без НДС
Солидол марки Ж - смазка общего назначения; смесь нефтяных масел средней вязкости, загущенная гидратированным кальциевым мылом жирных кислот, входящих в состав природных (растительных и животных) жиров.
ед. измер.
Цена
0,8 кг
5,28 руб/без НДС
9 кг
22.90 руб/без НДС
17 кг
44,70 руб/без НДС
36 кг
81,00 руб/без НДС
Смазка 1-13 - предназначена для смазывания узлов трения качения и скольжения механизмов и машин, работающих при температурах от -20°С до 110°С.
ед. измер.
Цена
10кг
112 руб/без НДС

Вид смазочных веществ для уменьшения трения между деталями и узлами. Обычно это смазки общего назначения, а именно недорогие пластичные смазки. Интересный факт, что подобные смазывающие вещества пожалуй самые популярные. По количеству продаваемых образцов и выбору видов они находятся на лидирующих позициях.

Антифрикционные смазки в Минске

Где используют

Первоочередными механизмами трения, где не обойтись без данного вида смазок будут подшипники скольжения и качения, а также шарниры, узлы вступающие в контакт между собой, зубчатые, винтовые и цепные передачи, электрические контакты и прочие конструкции и системы механического происхождения. Поэтому без антифрикционной смазки для подшипников не обойтись.

Среди всех механизмов выделяются подшипниковые элементы. Подшипники качения самый востребованный вид продукции, который нуждается в постоянном смазывании различными видами веществ. Они бывают открытые и герметизи­рованные, шариковые и роликовые, радиальные и упорные. Выбор определенного вида для этих изделий вы можете произвести в разделе смазки для подшипников.

На работу подшипников существенно влияют конструкция (ци­линдрический, конический и др.) и материал ролика и сепара­тора. Качество работы смазочного материала в механизме, выбор, использование и интервалы замены в по большей части зависят от периодов задействования агрегатов и механизмов (темпера­тура, нагрузка, скорость вращения, состав окружающей среды и т, п.).